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Cilindro bonde servo
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Cilindro bonde linear
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atuador servo linear
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Cilindro bonde resistente
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máquina servo da imprensa
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imprensa conduzida servo
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Imprensa elétrica servo
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linha central do robô 7
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trilha linear do robô
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sistema ferroviário do robô
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Cadeia de fabricação do motor
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Unidade de movimentação linear
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Unidade da cremalheira e do pinhão
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Máquinas feitas alemãs do CNC
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Eixos do parafuso da bola
sistema bonde do cilindro hidráulico de 50-800mm, atuadores 220V lineares bondes pequenos azuis
Lugar de origem | China |
---|---|
Marca | TJ |
Certificação | ISO9001:2008,CE |
Número do modelo | TJE095 |
Quantidade de ordem mínima | 1 pcs |
Preço | negotiable |
Detalhes da embalagem | embalagem externo: caixa ou caixa não de madeira; embalagem do coxim: Espuma de EPE |
Tempo de entrega | 3-4 semanas |
Termos de pagamento | T/T, pagamento de 30% adiantado, 70% antes da entrega |
Habilidade da fonte | 800 pcs por mês |
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xMaterial | De alumínio | Cor | padrão: o blue&silvery da marinha, outro pode ser personalizado |
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Velocidade | até 625mm/s | Repetibilidade | ±0.01mm |
Curso | 50~800mm | Força da saída | até 10KN |
tipo de conexão do motor | linear/paralela | anti-rotação interna | Com/sem |
LIGAÇÃO DO PARAFUSO | 4,5,6,8,10,25mm | tipo de conexão da carga | masculino, fêmea, U-parafuso, dobradiça principal da bola e personalizado |
Realçar | atuadores elétricos do cilindro de 800mm,atuador linear do cilindro 220V elétrico,Cilindro elétrico servo azul |
atuador linear de 50~800mm, menos cilindro bonde da resposta de Noise&Fast, 9001:2008 do ISO & certificado do CE
1. Definição modelo do produto
imagens ..............................................
Exemplo: TJE075 S100 B R 05 A M.C 2 P11 O/C N/P
TJE075-Series não.
TJE040: 44×44mm TJE065: 64×64mm TJE075: 75×75mm TJE095: 93×93mm TJE110: 111×111mm TJE135: 134×134mm |
Curso de S100-Effective
TJE040: 50-200mm TJE065: 50-250mm TJE075: 50-600mm TJE095: 50-800mm TJE110: 50-1000mm TJE135: 50-1200mm |
Tipo do B-parafuso
A: Parafuso do Acme B: Parafuso da bola C: Parafuso do rolo |
R-Anti-rotação
R: Com T: Sem (TJE040 sempre sem esta função)
|
ligação 05-Screw
TJE040: 4mm TJE065: 4, 5, 10, 16,20mm TJE075: 4, 5, 10, 20, 40mm TJE095: 4, 5, 6, 8, 10, 25mm TJE110: 5, 6, 8, 10, 20, 32mm TJE135: 10, 20, 50mm |
Tipo da montagem do Um-motor
B: Paralela |
Tipo da montagem do M-cilindro
M1: Montagem lateral dobro M2: Montagem lateral do turnnion M3: Montagem dianteira da flange M4: Montagem traseira da flange M5: Montagem traseira da braçadeira M6: Montagem do eixo traseiro MX: Personalizado
|
C — tipo de conexão da carga
C1: Homem C2: Fêmea C3: U-parafuso C4: Dobradiça principal da bola CX: Personalizado |
2-Number de interruptores de limite
(O defeito é interruptor normalmente aberto de NPN) |
Interruptores de O/C-Limit
O: Normalmente aberto C: Normalmente fim
|
Tipo de N/P-Sensing
N: NPN P: PNP |
Régua + sensor grating da força |
Sensor da força: ① 4-20mA ② 0-10V Régua grating: ① TTL 24V ② RS422 (diferença 5V) |
Se falta da peça, significa sem a régua de raspagem ou o sensor da força. P01: Somente com régua grating TTL (24V) P10: Somente com régua grating 4-20mA |
Mark:
1)A fim assegurar o curso eficaz, necessidade de dois fins de ser espaço reservado de 5mm.
2)O sensor não poderia ser montado no mesmo lado do motor quando o motor está paralelo montado.
2. Orientação elétrica da seleção do cilindro
(1) o relacionamento entre o motor output o torque e a força da saída do cilindro bonde:
F=T×η×2π×R/L
★ F: força elétrica da saída do cilindro, unidade: Kn
★ T: torque da saída do motor, unidade: Nanômetro
★ R: Relação de redução
★ L: Ligação do parafuso, unidade: milímetro
η do ★: eficiência (geralmente a eficiência total é 85%, mas a eficiência real chage, ele é baseada nas condições reais do uso)
(2) a vida ativa do cilindro bonde
A vida do cilindro bonde refere geralmente o uso interno do parafuso bonde do cilindro. Pode ser dividida em duas porções:
1). vida de fadiga do parafuso, pode ser obtida calculando;
O seguinte é um método do cálculo da vida de fadiga.
L10= (Ca/Fm) 3×L
★ L10: A vida do cilindro bonde, unidade: Quilômetro
★ Fm: Carga média do cilindro bonde, unidade: Kn
★ Ca: Carga dinâmica básica da porca do parafuso, unidade: Kn
(pode ser detectado por amostras do parafuso)
★ L: Ligação do parafuso, unidade: milímetro
2). uma outra vida, segundo as condições do uso (tais como a temperatura, a poeira, usando o tipo de lubrificação, e adiciona periodicamente a frequência, etc.). Este tipo da vida é selecionado frequentemente da experiência.
(3) o cálculo da carga média
Meios da carga média: Um valor médio do cubo seja calculado de acordo com a força, velocidade, tempo em áreas de funcionamento diferentes durante um ciclo de funcionamento.
A mudança na carga do cilindro bonde
Como mostrado abaixo:
A carga média do cilindro bonde é calculada como segue:
(4) tabela servo elétrica da seleção do torque e do poder da movimentação do cilindro
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 4 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 3,53 | 4,42 | 6,61 | 5,29 | 6,63 | 9,91 | 10,58 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-130 |
0-65
|
0-40 | 0-20 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 4 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 3,53 | 4,42 | 6,61 | 10,58 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-200 |
0-65
|
0-40 | 0-20 |
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 5 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 2,82 | 3,54 | 5,28 | 4,23 | 5,38 | 7,92 | 8,47 | 10,61 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-165 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 5 | |||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 2,82 | 3,54 | 5,28 | 8,47 | 10,61 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 6 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 2,35 | 2,94 | 4,4 | 3,53 | 4,41 | 6,6 | 7,06 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-300 | 0-200 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 6 | |||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 2,35 | 2,94 | 4,4 | 7,06 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-300 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 8 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,76 | 2,21 | 3,30 | 2,65 | 3,31 | 4,96 | 5,29 | 6,62 | 9,91 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-400 | 0-265 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 8 | |||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,76 | 2,21 | 3,30 | 5,29 | 6,62 | 9,91 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-400 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,411 | 1,764 | 2,519 | 2,519 | 2,117 | 2,646 | 4,233 | 5,292 | 7,557 | 7,055 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | |||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,411 | 1,764 | 2,519 | 4,233 | 5,292 | 7,557 | 7,055 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-500 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 25 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,4 | 0,8 | 1,5 | 0,4 | 0,8 | 1,5 | 0,4 | 0,8 | 1,5 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,57 | 0,71 | 1,06 | 0,85 | 1,06 | 1,59 | 1,70 | 2,12 | 3,17 | 2,84 | 3,53 | 5,29 | 5,68 | 7,06 | 10,58 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-625 | 0-625 |
0-415
|
0-250 | 0-125 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | |||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,57 | 0,71 | 1,06 | 1,70 | 2,12 | 3,17 | 2,84 | 3,53 | 5,29 | 5,68 | 7,06 | 10,58 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-625 |
0-415
|
0-250 | 0-125 |
3. Aplicações
Equipamento militar do ★: radar, instalador do míssil, plataforma do balanço do veículo blindado, equipamento especial e os outros navios de guerra e portal de aviões, a abertura, o ajuste de altura do assento, o sistema de rastreio da arma, o atuador, apoio de levantamento experimental, ajuste da ação do sentido do alto e baixo da artilharia do tanque, o impulso do combustível de foguete, a abertura da porta da fornalha, etc.
Equipamento especial do ★: a linha de produção da automatização industrial, a cadeia de fabricação, a transmissão da logística, a plataforma de levantamento, o controle deslocado, o controle da válvula, o manipulador coordenado, a faca do CT Kama do equipamento mecânico, o alimento e a indústria da medicina, máquina-ferramenta, máquina de empacotamento da indústria, imprensa eletrônica automotivo, índice da máquina de enrolamento do equipamento de matéria têxtil, morrem controle de posição, apertando, furar, posicionando.
Equipamento experimental do ★: Plataforma da simulação, banco de ensaio, máquina da onda, equipamento de testes etc.
Este tipo é especialmente apropriado para:
(1) entortam a máquina de confecção de malhas, a velocidade rápida e a resposta rápida
(2) a pressão, a linha de produção do conjunto de motor e você servo podem igualmente comprar nosso software de pressão servo junto.