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Cilindro bonde servo
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Cilindro bonde linear
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atuador servo linear
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Cilindro bonde resistente
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máquina servo da imprensa
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imprensa conduzida servo
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Imprensa elétrica servo
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linha central do robô 7
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trilha linear do robô
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sistema ferroviário do robô
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Cadeia de fabricação do motor
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Unidade de movimentação linear
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Unidade da cremalheira e do pinhão
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Máquinas feitas alemãs do CNC
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Eixos do parafuso da bola
Cilindro bonde linear alto da rigidez 220V para a vida de funcionamento longa do equipamento militar
Lugar de origem | China |
---|---|
Marca | TJ |
Certificação | ISO9001:2008,CE |
Número do modelo | TJE095 |
Quantidade de ordem mínima | 1 pcs |
Preço | negotiable |
Detalhes da embalagem | embalagem externo: caixa ou caixa não de madeira; embalagem do coxim: Espuma de EPE |
Tempo de entrega | 3-4 semanas |
Termos de pagamento | T/T, pagamento de 30% adiantado, 70% antes da entrega |
Habilidade da fonte | 800 pcs por mês |
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xMaterial | De alumínio | Cor | padrão: o blue&silvery da marinha, outro pode ser personalizado |
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Velocidade | até 625mm/s | Repetibilidade | ±0.01mm |
Curso | 50~800mm | Força da saída | até 10KN |
tipo de conexão do motor | linear/paralela | anti-rotação interna | Com/sem |
LIGAÇÃO DO PARAFUSO | 4,5,6,8,10,25mm | tipo de conexão da carga | masculino, fêmea, U-parafuso, dobradiça principal da bola e personalizado |
Realçar | atuador 220V linear impermeável,Atuador linear rápido,Cilindro elétrico linear do equipamento militar |
cilindro elétrico servo da movimentação do parafuso da bola de 50~800mm/parafuso do rolo, fósforo com muitos tipos dos motores
1. Por que nos escolha?
1. Estrutura compacta e dimensão pequena.
2. Rigidez alta, baixo inertness e resposta rápida.
3. Confiança alta e vida de funcionamento longa.
4. Ruído &less de poupança de energia.
5. Conjunto e uso convenientes, manutenção simples.
6. Um ano de controle de qualidade, serviço de manutenção de vida.
2.Product modelo Definition
Exemplo: OS110 S300 B R 08 B M C 2 P11 O/C N/P
Os110—sérienão.
TJE040: 44×44mm TJE065: 64×64mm TJE075: 75×75mm TJE095: 93×93mm TJE110: 111×111mm TJE135: 134×134mm |
08 — ligação do parafuso
TJE040: 4mm TJE065: 4, 5, 10, 16,20mm TJE075: 4, 5, 10, 20, 40mm TJE095: 4, 5, 6, 8, 10, 25mm TJE110: 5, 6, 8, 10, 20, 32mm TJE135: 10, 20, 50mm |
2-Number de interruptores de limite
(O defeito é interruptor normalmente aberto de NPN) |
S300—cursoeficaz
TJE040: 50-200mm TJE065: 50-250mm TJE075: 50-600mm TJE095: 50-800mm TJE110: 50-1000mm TJE135: 50-1200mm |
B-motor que monta o tipo
B: Paralelo |
Interruptores de O/C-Limit
O: Normalmente aberto C: Normalmente próximo |
Tipo do B-parafuso
: Parafuso do Acme B: Parafuso da bola C: Parafuso do rolo |
M-cilindro que monta o tipo
M1: Montagem lateral dobro M2: Montagem lateral do turnnion M3: Montagem dianteira da flange M4: Montagem traseira da flange M5: Montagem traseira da braçadeira M6: Montagem do eixo traseiro MX: Personalizado |
Tipo de N/P-Sensing
N: NPN P: PNP |
R-Anti-rotação
R: Com T: Sem (TJE040 sempre sem esta função)
|
C — tipo de conexão da carga
C1: Homem C2: Fêmea C3: U-parafuso C4: Dobradiça principal da bola CX: Personalizado |
Mark:
1) A fim assegurar o curso eficaz, duas extremidades precisam de ser espaço reservado de 5mm.
2) O sensor não poderia ser montado no mesmo lado do motor quando o motor está paralelo montado.
3. Torque servo elétrico da movimentação do cilindro
E tabela da seleção do poder
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 4 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 3,53 | 4,42 | 6,61 | 5,29 | 6,63 | 9,91 | 10,58 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-130 |
0-65
|
0-40 | 0-20 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 4 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 3,53 | 4,42 | 6,61 | 10,58 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-200 |
0-65
|
0-40 | 0-20 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 5 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 2,82 | 3,54 | 5,28 | 4,23 | 5,38 | 7,92 | 8,47 | 10,61 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-165 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 5 | |||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 2,82 | 3,54 | 5,28 | 8,47 | 10,61 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 6 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 2,35 | 2,94 | 4,4 | 3,53 | 4,41 | 6,6 | 7,06 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-300 | 0-200 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 6 | |||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 2,35 | 2,94 | 4,4 | 7,06 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-300 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 8 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,76 | 2,21 | 3,30 | 2,65 | 3,31 | 4,96 | 5,29 | 6,62 | 9,91 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-400 | 0-265 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 8 | |||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,76 | 2,21 | 3,30 | 5,29 | 6,62 | 9,91 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-400 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,411 | 1,764 | 2,519 | 2,519 | 2,117 | 2,646 | 4,233 | 5,292 | 7,557 | 7,055 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | |||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,411 | 1,764 | 2,519 | 4,233 | 5,292 | 7,557 | 7,055 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-500 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 25 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,4 | 0,8 | 1,5 | 0,4 | 0,8 | 1,5 | 0,4 | 0,8 | 1,5 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,57 | 0,71 | 1,06 | 0,85 | 1,06 | 1,59 | 1,70 | 2,12 | 3,17 | 2,84 | 3,53 | 5,29 | 5,68 | 7,06 | 10,58 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-625 | 0-625 |
0-415
|
0-250 | 0-125 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | ||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | |||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,57 | 0,71 | 1,06 | 1,70 | 2,12 | 3,17 | 2,84 | 3,53 | 5,29 | 5,68 | 7,06 | 10,58 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-625 |
0-415
|
0-250 | 0-125 |
4. Aplicações
Equipamento militar do ★: radar, instalador do míssil, plataforma do balanço do veículo blindado, equipamento especial e os outros navios de guerra e portal de aviões, a abertura, o ajuste de altura do assento, o sistema de rastreio da arma, o atuador, apoio de levantamento experimental, ajuste da ação do sentido do alto e baixo da artilharia do tanque, o impulso do combustível de foguete, a abertura da porta da fornalha, etc.
Equipamento especial do ★: a linha de produção da automatização industrial, a cadeia de fabricação, a transmissão da logística, a plataforma de levantamento, o controle deslocado, o controle da válvula, o manipulador coordenado, a faca do CT Kama do equipamento mecânico, o alimento e a indústria da medicina, máquina-ferramenta, máquina de empacotamento da indústria, imprensa eletrônica automotivo, índice da máquina de enrolamento do equipamento de matéria têxtil, morrem controle de posição, apertando, furar, posicionando.
Equipamento experimental do ★: Plataforma da simulação, banco de ensaio, máquina da onda, equipamento de testes etc.
Este tipo é especialmente apropriado para:
(1) máquina de confecção de malhas da urdidura, velocidade rápida e resposta rápida
(2) a pressão, a linha de produção do conjunto de motor e você servo podem igualmente comprar o nosso software de pressão servo junto.
5. Lista de peças periférica
Nome | Explicação |
1- Peça da montagem do pé de HNC/CRHNC | Quando o motor é parall montado, esta parte está usada instalando os rolamentos e os tampões de extremidade do redutor. |
2- Peça da montagem da flange de FNC/CRFNG | Quando o motor é parall montado, esta parte está usada instalando os rolamentos e os tampões de extremidade do redutor. |
3- Peça da montagem do eixo de ZNCF/CRZNG | Quando o motor é parall montado, esta parte está usada instalando os rolamentos e os tampões de extremidade do redutor. |
4- Rolamento do eixo de LNZG/CRLNZG | Para o eixo montado no bloco de cilindro. |
5- Rolamento da braçadeira do dobro de SNC | Para o motor montou paralelo. |
6- Rolamento esférico da braçadeira da dobradiça de LSNG | Para o motor montou paralelo, com o rolamento esférico. |
7- Rolamento esférico da braçadeira da dobradiça de LSNSG | Para o motor montou paralelo, com o rolamento esférico, soldando a síntese. |
8- Peça da montagem da braçadeira do dobro de SNCS | Para o motor montou paralelo, com o rolamento esférico. |
9- Rolamento da braçadeira do dobro de LBG | Para o motor montou paralelo, com o rolamento esférico. |
peça dobro aJ da montagem da braçadeira | Para o motor montou paralelo. |
peça da montagem da braçadeira do dobro aA | Para o motor montou paralelo, com o rolamento esférico. |
peça da montagem da braçadeira do dobro aB | Para o motor montou paralelo. |
C.A. rolamento da braçadeira | Para o motor montou paralelo. |
rolamento esférico da braçadeira da dobradiça do anúncio | Para o motor montou paralelo, com o rolamento esférico. |
AE rolamento do eixo | Para ser montada a alguma posição do cilindro. Se o motor é paralela montada, a posição de montagem não poderia aproximar o motor. |
peça da montagem do pé aF | Para o motor montou axialmente. |
AG rolamento da junção | Com rolamento esférico. |
aH flange de conexão | Para compensar o desvio radial. |
braçadeira do dobro aI | Para o balanço do cilindro em um plano. |
BJ auto na peça da conexão | Para compensar desvios radiais e angulares. |
rolamento esférico da braçadeira da dobradiça do ângulo direito dos vagabundos | Para o rolamento comum. |
braçadeira dobro do bB | Para a instalação do balanço do cilindro. |
porque unidade de guiamento | Impeça que o cilindro torça sob o torque alto |
BD interruptores de proximidade | Para testar a posição, pode ser integrado no entalhe de montagem do sensor. |
está a tampa do entalhe | Para impedir que a poeira entre. |
FB componentes paralelos da instalação | Para o motor montou paralelo. |
BG componentes axiais da instalação | Para o motor montou axialmente. |