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Cilindro bonde servo
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Cilindro bonde linear
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atuador servo linear
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Cilindro bonde resistente
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máquina servo da imprensa
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imprensa conduzida servo
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Imprensa elétrica servo
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linha central do robô 7
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trilha linear do robô
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sistema ferroviário do robô
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Cadeia de fabricação do motor
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Unidade de movimentação linear
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Unidade da cremalheira e do pinhão
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Máquinas feitas alemãs do CNC
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Eixos do parafuso da bola
atuador linear da força alta da movimentação do parafuso da bola 220V/atuador linear bonde de alta velocidade
Lugar de origem | China |
---|---|
Marca | TJ |
Certificação | ISO9001:2008,CE |
Número do modelo | TJE110 |
Quantidade de ordem mínima | 1 pcs |
Preço | negotiable |
Detalhes da embalagem | embalagem externo: caixa ou caixa não de madeira; embalagem do coxim: Espuma de EPE |
Tempo de entrega | 3-4 semanas |
Termos de pagamento | T/T, pagamento de 30% adiantado, 70% antes da entrega |
Habilidade da fonte | 800 pcs por mês |
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xMaterial | De alumínio | Cor | padrão: o blue&silvery da marinha, outro pode ser personalizado |
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Velocidade | até 625mm/s | Repetibilidade | ±0.01mm |
Curso | 50~1000mm | Força da saída | até 30KN |
tipo de conexão do motor | linear/paralela | anti-rotação interna | Com/sem |
LIGAÇÃO DO PARAFUSO | 5,6,8,10,20,32mm | tipo de conexão da carga | masculino, fêmea, U-parafuso, dobradiça principal da bola e personalizado |
Realçar | atuador giratório elétrico,sistema elétrico do cilindro 220V hidráulico,Atuador servo linear da força alta |
Cilindro bonde servo longo com anti-rotação, atuador linear da vida ativa de 50~1000mm
1. Sobre o cilindro servo linear
É chamado igualmente o cilindro de Servo Bonde, um tipo do atuador que consegue o movimento reciprocando linear através do parafuso. Transforma o movimento da rotação do servo motor no movimento linear.
O atuador linear servo pode transformar as vantagens ótimas dos servos motores (controle de velocidade rotatório preciso, controle de número preciso da rotação e controle preciso do torque) no controle de velocidade exato, controle de posição exato e precisar o controle da pressão.
Como um produto de poupança de energia novo da transmissão, o cilindro bonde tem indubitavelmente mais vantagens na utilização da energia e no controle de poluição.
2. Tipos de construção
(1) linear: conecte o motor e o parafuso da bola diretamente acoplando, com a melhor precisão
(2) paralela: Usando a correia síncrono e a engrenagem conduza para conectar o motor e parafuso, é mais conveniente e flexível montar
3. Torque servo bonde da movimentação do cilindro e
tabela da seleção do poder
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 5 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 5,28 | 7,75 | 10,58 | 7,92 | 11,63 | 15,88 | 15,85 | 23,26 | 31,75 | 26,41 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-165 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 5 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 5,28 | 7,75 | 10,58 | 15,85 | 23,26 | 31,75 | 26,41 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 6 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 4,4 | 6,46 | 8,82 | 6,6 | 9,69 | 13,23 | 13,2 | 19,37 | 26,46 | 22 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-300 | 0-200 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 6 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 4,4 | 6,46 | 8,82 | 13,2 | 19,37 | 26,46 | 22 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-300 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 8 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 3,30 | 4,85 | 6,62 | 4,96 | 7,28 | 9,92 | 9,91 | 14,55 | 19,85 | 16,52 | 24,26 | 30 | 30 | 30 | 30 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-400 | 0-265 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 8 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 3,30 | 4,85 | 6,62 | 9,91 | 14,55 | 19,85 | 16,52 | 24,26 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-400 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 2,65 | 3,88 | 5,29 | 3,97 | 5,82 | 7,94 | 7,94 | 11,64 | 15,88 | 13,23 | 19,41 | 26,46 | 26,46 | 30 | 30 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 2,65 | 3,88 | 5,29 | 7,94 | 11,64 | 15,88 | 13,23 | 19,41 | 26,46 | 26,46 | 30 | 30 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-500 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 20 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,32 | 1,94 | 2,65 | 1,98 | 2,91 | 3,97 | 3,97 | 5,82 | 7,94 | 6,62 | 9,7 | 13,23 | 13,23 | 19,4 | 26,46 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-625 | 0-625 |
0-330
|
0-200 | 0-100 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 20 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,32 | 1,94 | 2,65 | 3,97 | 5,82 | 7,94 | 6,62 | 9,7 | 13,23 | 13,23 | 19,4 | 26,46 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-625 |
0-330
|
0-200 | 0-100 |
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 32 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,82 | 1,22 | 1,66 | 1,23 | 1,82 | 2,48 | 2,47 | 3,65 | 4,97 | 4,12 | 6,08 | 8,28 | 8,23 | 12,15 | 16,56 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-625 | 0-625 |
0-530
|
0-320 | 0-165 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 32 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,82 | 1,22 | 1,66 | 2,47 | 3,65 | 4,97 | 4,12 | 6,08 | 8,28 | 8,23 | 12,15 | 16,56 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-625 |
0-530
|
0-320 | 0-165 |
4. Aplicações
(1) equipamento militar: radar, instalador do míssil, plataforma do balanço do veículo blindado, equipamento especial e os outros navios de guerra e portal de aviões, a abertura, o ajuste de altura do assento, o sistema de rastreio da arma, o atuador, apoio de levantamento experimental, ajuste da ação do sentido do alto e baixo da artilharia do tanque, o impulso do combustível de foguete, a abertura da porta da fornalha, etc.
(2) equipamento especial: a linha de produção da automatização industrial, a cadeia de fabricação, a transmissão da logística, a plataforma de levantamento, o controle deslocado, o controle da válvula, o manipulador coordenado, a faca do CT Kama do equipamento mecânico, o alimento e a indústria da medicina, máquina-ferramenta, máquina de empacotamento da indústria, imprensa eletrônica automotivo, índice da máquina de enrolamento do equipamento de matéria têxtil, morrem controle de posição, apertando, furar, posicionando.
(3) equipamento experimental: Plataforma da simulação, banco de ensaio, máquina da onda, equipamento de testes etc.
Este tipo é especialmente apropriado para:
(1) entortam a máquina de confecção de malhas, a velocidade rápida e a resposta rápida
(2) a pressão, a linha de produção do conjunto de motor e você servo podem igualmente comprar nosso software de pressão servo junto.
5. Por que nos escolha?
1. Estrutura compacta e dimensão pequena. |
2. Rigidez alta, baixo inertness e resposta rápida. |
3. Confiança alta e vida de funcionamento longa. |
4. Ruído &less de poupança de energia. |
5. Conjunto e uso convenientes, manutenção simples. |
6. Um ano de controle de qualidade, serviço de manutenção de vida. |