Cilindro bonde servo da eficiência de carga pesada com movimentação do parafuso da bola da rotação do curso de 50~1000mm anti
Lugar de origem | China |
---|---|
Marca | TJ |
Certificação | ISO9001:2008,CE |
Número do modelo | TJE110 |
Quantidade de ordem mínima | 1 pcs |
Preço | negotiable |
Detalhes da embalagem | embalagem externo: caixa ou caixa não de madeira; embalagem do coxim: Espuma de EPE |
Tempo de entrega | 3-4 semanas |
Termos de pagamento | T/T, pagamento de 30% adiantado, 70% antes da entrega |
Habilidade da fonte | 800 pcs por mês |

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xMaterial | De alumínio | Cor | padrão: o blue&silvery da marinha, outro pode ser personalizado |
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Velocidade | até 625mm/s | Repetibilidade | ±0.01mm |
Curso | 50~1000mm | Força da saída | até 30KN |
tipo de conexão do motor | linear/paralela | anti-rotação interna | Com/sem |
LIGAÇÃO DO PARAFUSO | 5,6,8,10,20,32mm | tipo de conexão da carga | masculino, fêmea, U-parafuso, dobradiça principal da bola e personalizado |
Destacar | Atuador linear do anti cilindro elétrico da rotação,atuador servo linear de 1000mm,Cilindro elétrico servo da eficiência de carga pesada |
cilindro elétrico servo da eficiência elevada de 50~1000mm com anti-rotação, repetibilidade: ±0.01mm
1. Modelo Definition do produto
Exemplo: TJE075 S100 B R 05 A M.C 2 P11 O/C N/P
TJE075-Series não.
TJE040: 44×44mm TJE065: 64×64mm TJE075: 75×75mm TJE095: 93×93mm TJE110: 111×111mm TJE135: 134×134mm |
Curso de S100-Effective
TJE040: 50-200mm TJE065: 50-250mm TJE075: 50-600mm TJE095: 50-800mm TJE110: 50-1000mm TJE135: 50-1200mm |
Tipo do B-parafuso
: Parafuso do Acme B: Parafuso da bola C: Parafuso do rolo |
R-Anti-rotação
R: Com T: Sem (TJE040 sempre sem esta função)
|
ligação 05-Screw
TJE040: 4mm TJE065: 4, 5, 10, 16,20mm TJE075: 4, 5, 10, 20, 40mm TJE095: 4, 5, 6, 8, 10, 25mm TJE110: 5, 6, 8, 10, 20, 32mm TJE135: 10, 20, 50mm |
Um-motor que monta o tipo
B: Paralelo |
M-cilindro que monta o tipo
M1: Montagem lateral dobro M2: Montagem lateral do turnnion M3: Montagem dianteira da flange M4: Montagem traseira da flange M5: Montagem traseira da braçadeira M6: Montagem do eixo traseiro MX: Personalizado
|
C — tipo de conexão da carga
C1: Homem C2: Fêmea C3: U-parafuso C4: Dobradiça principal da bola CX: Personalizado |
2-Number de interruptores de limite
(O defeito é interruptor normalmente aberto de NPN) |
Interruptores de O/C-Limit
O: Normalmente aberto C: Normalmente próximo
|
Tipo de N/P-Sensing
N: NPN P: PNP |
Régua + sensor de raspagem da força |
Sensor da força:① 4-20mA ②0-10V Régua de raspagem:① TTL 24V ②RS422 (diferença 5V) |
Se falta da peça, significa sem a régua de raspagem ou o sensor da força. P01: Somente com régua de raspagem TTL (24V) P10: Somente com régua de raspagem 4-20mA |
Mark:
1)A fim assegurar o curso eficaz, duas extremidades precisam de ser espaço reservado de 5mm.
2)O sensor não poderia ser montado no mesmo lado do motor quando o motor está paralelo montado.
2. Tabela servo elétrica da seleção do torque e do poder da movimentação do cilindro
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 5 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 5,28 | 7,75 | 10,58 | 7,92 | 11,63 | 15,88 | 15,85 | 23,26 | 31,75 | 26,41 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-165 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 5 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 5,28 | 7,75 | 10,58 | 15,85 | 23,26 | 31,75 | 26,41 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 6 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 4,4 | 6,46 | 8,82 | 6,6 | 9,69 | 13,23 | 13,2 | 19,37 | 26,46 | 22 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-300 | 0-200 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 6 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 4,4 | 6,46 | 8,82 | 13,2 | 19,37 | 26,46 | 22 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-300 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 8 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 3,30 | 4,85 | 6,62 | 4,96 | 7,28 | 9,92 | 9,91 | 14,55 | 19,85 | 16,52 | 24,26 | 30 | 30 | 30 | 30 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-400 | 0-265 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 8 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 3,30 | 4,85 | 6,62 | 9,91 | 14,55 | 19,85 | 16,52 | 24,26 | 30 | 30 | 30 | 30 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-400 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 2,65 | 3,88 | 5,29 | 3,97 | 5,82 | 7,94 | 7,94 | 11,64 | 15,88 | 13,23 | 19,41 | 26,46 | 26,46 | 30 | 30 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 2,65 | 3,88 | 5,29 | 7,94 | 11,64 | 15,88 | 13,23 | 19,41 | 26,46 | 26,46 | 30 | 30 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-500 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 20 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,32 | 1,94 | 2,65 | 1,98 | 2,91 | 3,97 | 3,97 | 5,82 | 7,94 | 6,62 | 9,7 | 13,23 | 13,23 | 19,4 | 26,46 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-625 | 0-625 |
0-330
|
0-200 | 0-100 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 20 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,32 | 1,94 | 2,65 | 3,97 | 5,82 | 7,94 | 6,62 | 9,7 | 13,23 | 13,23 | 19,4 | 26,46 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-625 |
0-330
|
0-200 | 0-100 |
Conexão do motor | Paralelo (movimentação de correia) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 32 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 |
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 |
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,82 | 1,22 | 1,66 | 1,23 | 1,82 | 2,48 | 2,47 | 3,65 | 4,97 | 4,12 | 6,08 | 8,28 | 8,23 | 12,15 | 16,56 |
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-625 | 0-625 |
0-530
|
0-320 | 0-165 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 32 | ||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | 1,5 | 2,2 | 3 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | 4,77 | 7 | 9,55 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,82 | 1,22 | 1,66 | 2,47 | 3,65 | 4,97 | 4,12 | 6,08 | 8,28 | 8,23 | 12,15 | 16,56 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 30 | ||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-625 |
0-530
|
0-320 | 0-165 |
3. Aplicações
Equipamento militar do ★: radar, instalador do míssil, plataforma do balanço do veículo blindado, equipamento especial e os outros navios de guerra e portal de aviões, a abertura, o ajuste de altura do assento, o sistema de rastreio da arma, o atuador, apoio de levantamento experimental, ajuste da ação do sentido do alto e baixo da artilharia do tanque, o impulso do combustível de foguete, a abertura da porta da fornalha, etc.
Equipamento especial do ★: a linha de produção da automatização industrial, a cadeia de fabricação, a transmissão da logística, a plataforma de levantamento, o controle deslocado, o controle da válvula, o manipulador coordenado, a faca do CT Kama do equipamento mecânico, o alimento e a indústria da medicina, máquina-ferramenta, máquina de empacotamento da indústria, imprensa eletrônica automotivo, índice da máquina de enrolamento do equipamento de matéria têxtil, morrem controle de posição, apertando, furar, posicionando.
Equipamento experimental do ★: Plataforma da simulação, banco de ensaio, máquina da onda, equipamento de testes etc.
Este tipo é especialmente apropriado para:
(1) máquina de confecção de malhas da urdidura, velocidade rápida e resposta rápida
(2) a pressão, a linha de produção do conjunto de motor e você servo podem igualmente comprar o nosso software de pressão servo junto.
4. Manutenção
O cilindro elétrico do ★ for reabastecido com lubrificante para graxa a graxa lubrificante da base 3 gerais do lítio GB7324-1994 quando fábrica das folhas.
O ★ depois que o cilindro elétrico correu por 300 horas, reenche a graxa lubrificante. Frequência de reabastecimento, por 2000hours uma vez como de costume, determina-se na base do ambiente operacional e do tempo operacional do dia a dia.
Método de reabastecimento do ★: abra o furo do enchimento no escudo do cilindro elétrico, gire o parafuso para encontrar o furo do enchimento na porca do parafuso e para reabastecer a graxa lubrificante.
Exigência do ★ para a graxa lubrificante: Graxa lubrificante da base 3 gerais do lítio GB7324-1994.