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Eixos do parafuso da bola
Atuador servo linear pesado do aço 220V da carga com curso diverso dos motores 50-2500mm
Lugar de origem | China |
---|---|
Marca | TJ |
Certificação | ISO9001:2008,CE |
Número do modelo | TJER220 |
Quantidade de ordem mínima | 1 pcs |
Preço | negotiable |
Detalhes da embalagem | embalagem externo: caixa ou caixa não de madeira; embalagem do coxim: Espuma de EPE |
Tempo de entrega | 3-4 semanas |
Termos de pagamento | T/T, pagamento de 30% adiantado, 70% antes da entrega |
Habilidade da fonte | 800 pcs por mês |
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xMaterial | De alumínio | Cor | padrão: o blue&silvery da marinha, outro pode ser personalizado |
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Velocidade | até 200mm/s | Repetibilidade | ±0.01mm |
Curso | 50~2500mm | Força da saída | até 200KN |
tipo de conexão do motor | linear/paralela | anti-rotação interna | Com/sem |
LIGAÇÃO DO PARAFUSO | 10,20mm | tipo de conexão da carga | masculino, fêmea, U-parafuso, dobradiça principal da bola e personalizado |
Realçar | atuador giratório elétrico de 2500mm,sistema elétrico do cilindro 220V hidráulico,Atuador servo linear dos motores diversos |
Certificado servo linear do 9001:2008 do ISO do atuador da carga pesada, fósforo bonde do cilindro de 50~2500mm com motores diversos
1. Que é cilindro servo linear?
(1) é chamado igualmente o cilindro de Servo Bonde, um tipo do atuador que consegue o movimento reciprocando linear através do parafuso. Transforma o movimento da rotação do servo motor no movimento linear.
(2) o atuador linear servo pode transformar as vantagens ótimas dos servos motores (controle de velocidade rotatório preciso, controle de número preciso da rotação e controle preciso do torque) no controle de velocidade exato, controle de posição exato e precisar o controle da pressão.
(3) como um produto de poupança de energia novo da transmissão, o cilindro bonde tem indubitavelmente mais vantagens na utilização da energia e no controle de poluição.
2. Torque servo bonde da movimentação do cilindro
E tabela da seleção do poder
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | ||||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | ||||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | |||||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 9,25 | 14,56 | 19,84 | 13,88 | 21,84 | 29,76 | 27,75 | 43,68 | 59,52 | 46,26 | 72,8 | 99,2 | 92,51 | 145,6 | 150 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 200 | |||||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-200 | 0-65 | 0-30 | 0-15 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | |||||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 10 | ||||||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | |||||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | |||||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 9,25 | 14,56 | 19,84 | 27,75 | 43,68 | 59,52 | 46,26 | 72,8 | 99,2 | 92,51 | 145,6 | 150 | |||||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 200 | ||||||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-65 | 0-30 | 0-15 |
Conexão do motor | Paralela (movimentação de correia) | ||||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | ||||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 20 | |||||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | |||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | |||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 4,63 | 7,27 | 9,92 | 6,94 | 10,91 | 14,88 | 13,88 | 21,82 | 29,75 | 23,13 | 36,36 | 49,59 | 46,26 | 72,72 | 99,18 | |||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 200 | |||||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-200 | 0-130 | 0-65 | 0-30 |
Conexão do motor | Linear (movimentação direta de acoplamento) | |||||||||||||||||||
Relação de redução | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | |||||||||||||||
Ligação do parafuso | [milímetro] | 20 | ||||||||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | 3,5 | 5,5 | 7,5 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | 16,7 | 26,25 | 35,81 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 4,63 | 7,27 | 9,92 | 6,94 | 10,91 | 14,88 | 13,88 | 21,82 | 29,75 | 23,13 | 36,36 | 49,59 | 46,26 | 72,72 | 99,18 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 200 | ||||||||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-130 | 0-65 | 0-30 |
3. Aplicações
1) Equipamento militar: radar, instalador do míssil, plataforma do balanço do veículo blindado, equipamento especial e os outros navios de guerra e portal de aviões, a abertura, o ajuste de altura do assento, o sistema de rastreio da arma, o atuador, apoio de levantamento experimental, ajuste da ação do sentido do alto e baixo da artilharia do tanque, o impulso do combustível de foguete, a abertura da porta da fornalha, etc.
2) Equipamento especial: a linha de produção da automatização industrial, a cadeia de fabricação, a transmissão da logística, a plataforma de levantamento, o controle deslocado, o controle da válvula, o manipulador coordenado, a faca do CT Kama do equipamento mecânico, o alimento e a indústria da medicina, máquina-ferramenta, máquina de empacotamento da indústria, imprensa eletrônica automotivo, índice da máquina de enrolamento do equipamento de matéria têxtil, morrem controle de posição, apertando, furar, posicionando.
3) Equipamento experimental: Plataforma da simulação, banco de ensaio, máquina da onda, equipamento de testes etc.
Este tipo é especialmente apropriado para:
a pressão, a linha de produção do conjunto de motor e você servo podem igualmente comprar nosso software de pressão servo junto.
imagens ...................................
4. FAQ
Q: Quanto é sua quantidade de ordem mínima?
A: 1 parte. Nós temos a confiança que você está satisfeito com nossa produção.
Q: Que é o preço do produto?
A: O preço é baseado no tamanho, na especificação e nos acessórios. Você pode fornecer-nos a informações detalhadas e o específico exige-nos então fará a seleção modelo para você e dar-lhe-á a oferta formal.
Q: Que conturies e regiões seus produtos exportam para?
A: Alemanha, Espanha, Itália, Brasil, México, Japão, Irã, Índia e etc. Usado principalmente para a máquina de confecção de malhas da urdidura e a máquina preesing. A propósito, muitos clientes substituem os cilindros hidráulicos e os cyinders do ar com nossos cilindros bondes servo.
Q: Poderia você oferecer-nos amostras grátis?
A: Pesaroso nós não podemos. Mas não se preocupe, nós pode assinar o contrato experimental com você. Se você é satisfeito com a produção você pode pedir um reembolso.
Q: Eu comprei seu cilindro 5 anos há, mas agora a precisão não é tão boa, como mim pode tratar ela?
A: Antes de mais nada, obrigado muito para sua confiança e usando nosso cilindro, eu penso que a razão principal é o parafuso para dentro, após aproximadamente 8000 horários laborais, você deve o substituir com um parafuso novo para assegurar a precisão.
A fórmula da referência:
L10= (Ca/Fm) 3×L
★ L10: A vida do cilindro bonde, unidade: Quilômetro
★ Fm: Carga média do cilindro bonde, unidade: Kn
★ Ca: Carga dinâmica básica da porca do parafuso, unidade: Kn
(pode ser detectado por amostras do parafuso)
★ L: Ligação do parafuso, unidade: milímetro